Awas! Biarkan Komstir Honda Oblak Bisnis Dompet Bisa Jebol, Ini Risiko Terburuknya

Banyak pemilik motor Honda—seperti pemakai Vario, BeAT, Scoopy, hingga ADV—yang sering menunda perbaikan saat stang motor mulai terasa oblak, cetak-cetik, atau berbunyi saat melewati jalanan tidak rata. Sebagian menganggapnya cuma masalah kenyamanan sepele, padahal membiarkan masalah ini berlarut-larut bisa memicu kerusakan fatal pada komponen lain yang biayanya jauh lebih menguras dompet.

Segitiga Kemudi Bisa Ikut 'Termakan'

Komponen paling kritis yang berisiko ikut rusak adalah segitiga kemudi (steering stem) bagian bawah, tempat di mana komstir terpasang.

Ketika komstir yang sudah aus dan oblak terus dipaksa berjalan, benturan serta gesekan terus-menerus akan mengikis dudukan bantalan pada segitiga kemudi. Akibatnya:

• Dudukan komstir menjadi aus, tergerus, atau longgar.
• Sekalipun diganti dengan komstir Honda Genuine Parts (HGP) yang baru, posisinya tidak akan bisa pas atau presisi lagi.
• Stang bakal tetap terasa longgar, goyang, dan sulit disetel secara maksimal.

Biaya Perbaikan Membengkak

Jika kondisi ini sudah terjadi, Anda tidak bisa lagi sekadar mengganti komstir. Solusi utamanya adalah mengganti unit segitiga kemudi beserta komstir-nya sekaligus. Hal ini tentu membuat estimasi biaya servis membengkak berlipat-lipat dibanding sekadar mengganti komstir di awal.

Bahkan kalaupun dipaksa disetel ulang tanpa mengganti segitiga, umur pakai komstir baru tersebut tidak akan bertahan lama karena dudukan resminya sudah terlanjur tidak presisi.

Langkah Pencegahan

Begitu merasakan stang motor Honda Anda mulai berat, belok sendiri, atau timbul bunyi berdetak saat mengerem depan, segera lakukan pemeriksaan ke bengkel resmi AHASS atau bengkel langganan. Memperbaiki komstir lebih awal jauh lebih hemat dibandingkan harus mengganti satu set segitiga kemudi!