Bisa Tahan Bertahun-tahun, Kenali Batas Usia Pakai Komstir Sepeda Motor

Sebagai bagian krusial pada sistem kemudi, komstir berfungsi menjaga agar pergerakan setang sepeda motor tetap stabil dan enteng saat dikendarai. Kendati memiliki batas waktu pemakaian, sebagian pengendara masih awam mengenai kapan waktu yang tepat untuk mengecek atau mengganti suku cadang ini.

Pada dasarnya, komstir dapat bertahan hingga puluhan ribu kilometer jika kendaraan digunakan secara normal. Namun, daya tahannya bisa merosot drastis apabila motor kerap diajak bekerja keras atau melintasi medan jalanan yang buruk.

Budi Sagita, perwakilan dari bengkel spesialis One M Komstir di Cibitung, Bekasi, menerangkan bahwa ketahanan komponen ini sangat bergantung pada cara berkendara pemiliknya.

"Untuk penggunaan wajar sehari-hari, komstir umumnya bisa awet sekitar 2 sampai 3 tahun. Jika diukur dari jarak tempuh, kekuatannya berkisar antara 30.000 hingga 40.000 kilometer," ungkap Budi.

Artinya, bagi pengendara yang menggunakan motor untuk mobilitas harian dengan rute jalan yang mulus dan beban normal, komstir tidak akan cepat aus. Kendati demikian, pemilik disarankan tetap melakukan pengecekan berkala guna memantau gejala kerusakan sejak dini demi keamanan berkendara.

Motor Ojek Online Lebih Cepat Aus Situasi berbeda dialami oleh para pengemudi ojek online (ojol). Menurut Budi, komstir pada motor ojol biasanya memiliki umur pakai yang jauh lebih pendek, yakni sekitar 1 hingga 2 tahun saja sudah menunjukkan tanda-tanda aus.

Ada beberapa alasan mengapa komstir motor ojol lebih cepat rusak, di antaranya:

• Beban angkut kendaraan yang tidak bisa diprediksi.
• Kondisi medan jalan yang tidak menentu.
• Sering melewati jalanan berlubang atau menghantam polisi tidur dengan keras.

Oleh sebab itu, bagi pengendara yang memiliki mobilitas tinggi atau kerap melintasi rute jalanan yang rusak, disarankan untuk lebih rajin memeriksakan kondisi komstir. Deteksi dini sangat krusial agar sistem kemudi tetap akurat dan kerusakan tidak menjalar ke komponen kaki-kaki motor yang lain.